Wsparcie

Na iPhone'a i iPada w App Store, na telefony i tablety z Androidem w Google Play. Pobranie jest bezpłatne; Premium to opcjonalna subskrypcja, rozliczana przez sklep, z którego pobierasz aplikację.

Tak. Sailor's Companion jest zaprojektowany z myślą o pracy offline: rejestrowanie wpisów, koło statusu, trasa i statystyki działają bez połączenia. Tylko prognoza pogody i kafelki mapy wymagają internetu — gdy jesteś offline, aplikacja kontynuuje rejestrację i wyraźnie oznacza buforowane lub niedostępne dane.

Uprawnienie „Zawsze" pozwala aplikacji rejestrować trasę w tle, gdy telefon jest w kieszeni. Jeśli wybierzesz „Podczas używania", aplikacja nadal działa, ale rejestruje trasę tylko wtedy, gdy jest na pierwszym planie. Możesz to zmienić w dowolnym momencie w ustawieniach telefonu — na iPhonie w Ustawienia → Prywatność → Usługi lokalizacji, na Androidzie w Ustawienia → Aplikacje → Sailor’s Companion → Uprawnienia → Lokalizacja.

Na podstawie Twojej rzeczywistej, zarejestrowanej trasy GPS (filtrowanej, punkt po punkcie) — nigdy z prostych linii między wpisami w dzienniku. Dlatego wynik odzwierciedla rzeczywiście pokonaną wodę.

Nie. Mapa jest ogólną mapą z oznaczeniami OpenSeaMap. Jest to narzędzie pomocnicze, a nie certyfikowane urządzenie nawigacyjne — nie może być Twoim głównym środkiem nawigacji. Zawsze nawiguj z oficjalnymi, aktualnymi mapami i zatwierdzonymi urządzeniami.

Tak. Sailor's Companion czyta sieć NMEA 2000 przez pokładowe Wi-Fi, bezpośrednio z bramki albo przez Signal K. Prędkość i kurs pochodzą wtedy z przyrządów jachtu, a nie z telefonu, a wiatr, głębokość, prąd, ster i autopilot pojawiają się na panelu nawigacyjnym. Połączenie samo się sprawdza i samo wraca, gdy zerwie.

Pobliskie jednostki AIS są rysowane na mapie, każda z prognozą kursu i kartą szczegółów, która podaje minimalny odstęp i kiedy zostanie osiągnięty. Ustaw odległość ostrzeżenia, a aplikacja odtworzy dźwięk i wyśle powiadomienie, gdy minimalny odstęp jakiejś jednostki spadnie poniżej niej; śledzony cel może mieć własny alarm. To pomoc, a nie wachta: działa tylko, dopóki aplikacja jest uruchomiona, a jacht płynie, nie jest atestowanym urządzeniem AIS i nigdy nie zastępuje należytej obserwacji.

Tak, i jest w komplecie. To samo koło statusu na nadgarstku: Twój status z SOG i COG na pierwszy rzut oka, szybkie akcje jak Zwrot i Halsa oraz cały rejs w liczbach — bez wyciągania telefonu z kieszeni. Komplikacje przenoszą rejs na tarczę, której i tak używasz, a to, co zapiszesz poza zasięgiem, trafia do telefonu, gdy tylko oba znów się połączą. Aplikacja na zegarek istnieje tylko dla iOS i Apple Watch; aplikacji na Wear OS nie ma.

Aplikacja jest bezpłatna i bez Premium pozostaje w pełni używalna: dziennik pokładowy, koło statusu, trasa i statystyki, mapa ze znakami nawigacyjnymi, alarm kotwiczny, człowiek za burtą, panel nawigacyjny oraz eksport GPX i CSV — z jednym dziennikiem naraz.

Premium dokłada:

• Mapy offline — pobierz swój akwen i korzystaj z tej samej mapy, z tymi samymi znakami, całkiem bez łączności.
• Dziennik PDF — cały rejs jako gotowy do druku dokument: trasa na mapie, dziennik i statystyki.
• Eksport trasy KML — otwórz swoją trasę w Google Earth lub Mapach Google.
• Kilka dzienników naraz — jacht, sezon, czarter, każdy w swojej księdze.
• Kopię zapasową — na iPhonie kopię na Twoim własnym koncie iCloud, pod Twoim Apple ID; na Androidzie kopię w wybranym przez Ciebie folderze (np. Dysk Google albo karta SD).
• Synchronizację między urządzeniami — dzienniki, trasy i wpisy trzymają się razem na iPhonie i iPadzie (tylko iOS; korzysta z iCloud).
• Podpisany dziennik — podpisuj i blokuj wpisy, żeby były zapisane z zabezpieczeniem przed manipulacją.
• Uzbrojenie alarmu kotwicznego — ustawienie okręgu obrotu jest bezpłatne; to, że alarm czuwa i budzi, jest w Premium.

Premium jest w dwóch wariantach: miesięcznym albo rocznym, który w przeliczeniu na rok wychodzi taniej. Oba są obciążane automatycznie ceną pokazaną w aplikacji — co miesiąc lub co rok — do czasu anulowania; wybierasz przy wykupieniu. Rozlicza sklep, w którym kupujesz: na iPhonie Apple (subskrypcją zarządzasz w subskrypcjach swojego konta App Store), na Androidzie Google (zarządzasz nią w Google Play → Płatności i subskrypcje) — tam ją w każdej chwili przejrzysz, zmienisz, przełączysz lub anulujesz. Szczegóły dotyczące odnowienia znajdziesz w naszych Warunkach korzystania i EULA.

Kopia zapasowa to funkcja Premium. Włącz ją w Ustawieniach: na iPhonie kopia Twoich danych trafi na Twoje własne konto iCloud, pod Twoim Apple ID; na Androidzie do wybranego przez Ciebie folderu (np. Dysk Google albo karta SD). My nie mamy do niej dostępu.

Bez Premium Twoje dzienniki zostają na urządzeniu. Eksport GPX i CSV jest bezpłatny, więc trasę i wpisy zawsze możesz zdjąć z telefonu samodzielnie.

Jedenaście: niemiecki, angielski, francuski, włoski, hiszpański, chorwacki, słoweński, słowacki, czeski, polski i ukraiński. Aplikacja, jej interfejs i raport PDF z rejsu są przetłumaczone na wszystkie jedenaście. Aplikacja idzie za językiem ustawionym w telefonie, a jeden możesz też wybrać sam w Ustawienia → Język aplikacji.

Wszystko przechowywane jest na Twoim urządzeniu: usuń poszczególne wpisy, dzienniki pokładowe lub trasę w aplikacji, lub usuń wszystko, odinstalowując aplikację. Jeśli masz włączoną kopię zapasową, możesz również usunąć ją z przestrzeni iCloud (iPhone) albo skasować wybrany folder kopii (Android). Szczegóły znajdziesz w naszej Polityce prywatności.